EVARM celebra su séptimo aniversario

EVARM celebra su séptimo aniversario en pleno crecimiento de nuevas tecnologías en combustibles alternativos, y consolidando su liderazgo en la aplicación de combustibles como el Hidrógeno y los Gases Bio.Incorporando desarrollos en ingeniería de integración especializada en la conversión de vehículos profesionales a combustibles alternativos como el Gas Natural Comprimido (GNC), el Gas Licuado (GLP), Gas Natural Licuado, Biometano, y el Hidrógeno (H2), combinándolo en ocasiones con otros combustibles ecológicos como el HVO. Ofrecemos adaptaciones a combustibles alternativos, ya que son más respetuosos con el medio ambiente y nos permite descarbonizar el mercado actual de vehículos ligeros y pesados, con soluciones solventes, rentables y fiables.El equipo de EVARM está formado por técnicos, ingenieros y perfiles I+D que proceden de fabricantes e ingenierías de referencia, así como técnicos mecánicos experimentados. El equipo acumula décadas de experiencia en el sector del transporte de carretera, pero también en otros como el ferroviario, maquinaria, náutica y generación de energía eléctrica. Los proyectos se enfocan de manera integral desde la ingeniería hasta la puesta en marcha, seguimiento y mantenimiento.En el año 2021 hemos ampliado nuestras instalaciones, adquiriendo una nueva nave para separar nuestra planta de ensamblaje y el centro de I+D. Las nuevas instalaciones permiten triplicar la producción y están diseñadas y equipada con la mejor tecnología de ensamblaje y conversión de vehículos. EVARM seguirá contando con su anterior nave destinada únicamente a I+D, que ha reforzado con mayores medios de última generación El objetivo principal de EVARM con la ampliación de una nueva planta es poder ofrecer un mejor servicio a los clientes y aumentar el volumen de trabajo para atender una demanda cada vez mayor y vehículos más especiales.En 2021 hemos finalizado nuestro segundo prototipo de 100% hidrógeno verde, desarrollado con la cooperación del KIST (Instituto Coreano de Ciencia y Tecnología), y apoyado por la agencia de ACCIÓ. El primer prototipo consta de un motor turbo diesel el cual funciona con combustible biodiésel e hidrógeno verde. Con el nuevo prototipo se ha ido un paso más allá y funciona únicamente con hidrógeno verde, el combustible alternativo del futuro.
A su vez se ha reforzado el trabajo en áreas como el Gas Natural Comprimido y licuado, con desarrollos innovadores en cooperación con entidades como el KATECH, de Corea del Sur.

EVARM sigue apostando para crear una fábrica de vehículos pesados eléctricos que funcionen con pila de hidrógeno, aprovechando las propuestas que han surgido en los últimos meses. Gracias al hidrógeno verde, que tiene 0 emisiones contaminantes locales, EVARM consigue además 0 emisiones globales de C02. Nuestro objetivo es escalar esta tecnología a camiones y autocares que son los grandes consumidores de combustible y aún no tienen una solución con las actuales baterías eléctricas. Por eso apostamos en I+D y en tecnología de vanguardia.

Otro gran logro para nosotros ha sido poder formar parte por primera vez del Dakar 2022, el raid más duro del mundo y hacer historia junto al equipo de KH-7 Epsilon Team, formado por Jordi Juvantey, Fina Román y Jordi Ballbé, con el primer camión 6×6 híbrido de gas. El vehículo utilizaba un sistema de EVARM que combinaba el Gas Licuado (GLP) con un combustible eco sostenible como el HVO que sustituye al Diésel.

El crecimiento de EVARM es un paso más hacia la transición energética. Estamos muy contentos de todo lo que hemos conseguido este año, por lo que trabajaremos aún con más ahínco para que podamos alcanzar puestos de liderazgo a nivel europeo. Empleando nuestra experiencia en el sector y reforzando los resultados premium, ya que solo trabajamos con las soluciones más eficientes de mercado.

Por otro lado, la empresa consolida una trayectoria alineada con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas, poniendo en práctica real el trabajo equitativo entre hombres y mujeres, así como independiente de la nacionalidad y la edad de los empleados.